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　　2月26日◈★✿，世界最大功率甲醇双燃料船用主机在沪交付◈★✿。该机型拥有完全自主知识产权◈★✿，既能以传统燃油为燃料◈★✿，又能以甲醇为燃料◈★✿，填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制空白◈★✿。

　　这颗巨型“绿色心脏”由中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）研发◈★✿、中船动力（集团）有限公司建造◈★✿。其设计长度超21.5米◈★✿，设计高度达16.9米◈★✿，重量接近2000吨◈★✿，将为一艘1.6万标准箱的大型集装箱船提供绿色动力◈★✿。

　　中船动力甲醇发动机项目经理董晶瑾介绍◈★✿，该主机采用智能控制系统◈★✿，实现运行数据实时传输和远程监控◈★✿，技术专家可远程提供运维支持◈★✿，确保船舶始终处于最佳运行状态◈★✿。

　　较传统柴油动力◈★✿，该主机在使用传统甲醇燃料时◈★✿，可减少超7.5%的二氧化碳排放◈★✿。如使用可再生资源生产的绿色甲醇作为燃料◈★✿，该主机的碳排放量将比传统柴油主机减少95%以上◈★✿。假设该主机以绿色甲醇为燃料每年运行300天◈★✿，其减少的碳排放量相当于7.2万辆普通家用燃油车一年的排放量◈★✿。

　　船用主机分为低速机◈★✿、中速机◈★✿、高速机三种◈★✿。转速越低◈★✿，往往体积越大◈★✿，功率越高◈★✿，因此低速主机主要用于大型远洋船舶◈★✿，而中高速主机则用于中小型船舶◈★✿。

　　近年来◈★✿，中船动力整合国内外资源◈★✿，逐步形成自己的研发制造体系◈★✿。此次率先交付全球最大甲醇双燃料船用主机◈★✿，标志着在绿色主机这一新赛道上◈★✿，中国船用低速主机制造商已进入全球第一梯队◈★✿。

　　“按照发动机的研发规律◈★✿，一般是从小缸径到大缸径◈★✿，但航运业绿色转型的时间表越来越激进◈★✿，船公司迫切希望我们能为其提供大缸径的甲醇双燃料主机◈★✿。”董晶瑾说◈★✿，在市场倒逼下酷游KU游平台◈★✿，公司加速研发制造◈★✿，仅用2年时间◈★✿，便完成了这一“巨无霸”的研制◈★✿。放在过去◈★✿，同类项目一般需要3年左右时间◈★✿。

　　效率也来自企业内部的改革◈★✿。在中国船舶集团支持下酷游KU游平台◈★✿，中船动力打通研发◈★✿、制造◈★✿、服务全流程◈★✿，成为全球唯一一家全产业链布局的船舶动力企业◈★✿。

　　记者看到酷游KU游平台◈★✿，中船动力甲醇双燃料主机生产线边上就有一个大型试验平台◈★✿。当研发数据与制造数据双向高效流通◈★✿、无缝衔接◈★✿，新型主机从概念到落地的进程大大加速◈★✿。

　　根据国际海事组织最新的碳减排目标◈★✿，到2040年◈★✿，国际海运温室气体年度排放总量‌应比2008年至少降低70%◈★✿。到2050年前后◈★✿，国际航运业需实现温室气体净零排放‌◈★✿。

　　上海是船舶工业重镇◈★✿，全球航运业绿色转型不断加速之际◈★✿，上海各大船企也抢抓变革的机遇◈★✿，推出更加智能◈★✿、绿色的船型◈★✿，实现产品向高端转型◈★✿。

　　而绿色船舶最关键的部位◈★✿，恰恰是那颗“绿色心脏”◈★✿，船舶工业转型升级◈★✿，自然离不开“中国心”的突围◈★✿。

　　根据挪威船级社旗下替代燃料洞察平台的数据◈★✿，2024年全球新造船市场中◈★✿，使用液化天然气（LNG）◈★✿、甲醇等替代燃料船舶订单达515艘丁香花社◈★✿，较2023年增长38%◈★✿，其中甲醇燃料船订单达166艘◈★✿。

　　董晶瑾告诉记者◈★✿，中船动力已获得不少甲醇双燃料发动机订单◈★✿。“接下来我们会根据客户需求◈★✿，进行型谱化研发制造◈★✿。有了这台主机的研制经验◈★✿，无论是小一些的◈★✿，还是用于全球最大2.4万标箱集装箱船的甲醇双燃料主机◈★✿，我们都可以快速建造◈★✿。”

　　除甲醇双燃料主机外◈★✿，中船动力也在加速研制氨燃料主机◈★✿、油电混合动力主机等新型绿色主机◈★✿，为上海乃至中国的船舶工业升级不断注入新动力◈★✿。

　　全球航运业绿色转型◈★✿，也是上海国际航运中心建设的新机遇——当一艘艘使用替代能源的船舶被造出来并投入使用◈★✿，哪里有这些绿色能源的加注能力◈★✿，哪里就成为更受欢迎的港口◈★✿。

　　为此上海港积极打造绿色能源加注中心◈★✿，成为全球少数几个能够同时加注LNG与绿色甲醇的港口◈★✿，并力争于2030年◈★✿，实现LNG加注能力100万立方米◈★✿、绿色甲醇及生物燃料加注能力100万吨的“双百”目标◈★✿。

　　当下◈★✿，对于哪种替代能源能够成为主流酷游KU游平台◈★✿，全球航运业并未形成共识◈★✿。上海市发改委的一份研究报告指出◈★✿，LNG价格低◈★✿、技术成熟◈★✿，但减碳幅度较小◈★✿，短期内具有较强竞争力◈★✿，但未来将逐步被减碳幅度更大的绿色甲醇和绿色氨替代◈★✿。

　　中国的LNG主要依靠进口◈★✿，定价权不在自己手中◈★✿，对于船公司来说◈★✿，谁能提供更低价格的LNG加注服务◈★✿，谁就更有优势◈★✿。但中国是传统甲醇的生产大国◈★✿，在生产绿色甲醇上也有优势——绿色甲醇制取原料包括秸秆◈★✿、牲口粪便◈★✿、园林垃圾◈★✿，以及风电◈★✿、太阳能制取的绿色氢◈★✿，中国这方面的资源比较丰富◈★✿。如能形成规模化绿色甲醇供给能力◈★✿，那上海港的绿色甲醇加注服务必将更具竞争力◈★✿。

　　针对上游供应端◈★✿，上海已有所布局◈★✿，上海多家市属国企已形成绿色甲醇产业联盟◈★✿，其中华谊集团在金山◈★✿、奉贤交界处建设的上海10万吨级绿色甲醇项目预计今年年底投产酷游KU游平台◈★✿。

　　当然◈★✿，有了供应◈★✿，还要有需求◈★✿，才能形成闭环◈★✿。推广绿色甲醇的关键环节也包括下游使用端◈★✿。如果甲醇双燃料主机不够先进◈★✿，减排效果和经济性不高◈★✿，那船东下单建造甲醇双燃料船的积极性也不会高◈★✿，绿色甲醇燃料也就无法成为航运业绿色转型的主流方向◈★✿。

　　中船动力取得新突破◈★✿，意味着上海在绿色甲醇产业链上中下游实现了全链条布局◈★✿，形成了产业链闭环◈★✿。面对航运业的变革时代◈★✿，上海国际航运中心建设正在下出先手棋◈★✿。

　　近日丁香花社◈★✿，美国加州里士满市发生多起鸟类离奇死亡事件丁香花社◈★✿，引发当地民众困惑与好奇◈★✿。自今年2月以来◈★✿，该市陆续清理出50多只鸟类尸体◈★✿，甚至曾单日死亡5只以上◈★✿。众多鸟类在飞行途中突然“爆炸”◈★✿，尸体坠落在街道或民宅后院◈★✿。目击者称◈★✿，鸟类坠落前听到巨大爆炸声◈★✿，靠近地面时瞬间爆炸◈★✿，场景十分残忍◈★✿。

　　当地时间5月16日◈★✿，美国财政部公布的数据显示◈★✿，2025年3月◈★✿，美债前三大海外债主中◈★✿，日本◈★✿、英国增持美国国债◈★✿，中国减持◈★✿。中国由美国第二大债主变为第三大债主◈★✿，英国变为第二大债主◈★✿。随着美国总统特朗普对全球推出百年未见的高关税后◈★✿，美国债市陷入动荡◈★✿。

　　当地时间5月12日◈★✿，中美经贸高层会谈后丁香花社◈★✿，双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》◈★✿，大幅降低双边关税水平◈★✿，基本取消了4月2日美国发动关税战以来加征的关税◈★✿。彭博社指出◈★✿，美国在会谈中作出了让步◈★✿，中国几乎得到了所希望的最理想结果◈★✿。这令一直密切关注相关进展的岛内舆论炸了锅◈★✿。

　　广州30岁女子宰鸽子煲汤后◈★✿，干咳一周到广医附属番禺中心医院呼吸科门诊就诊◈★✿，确诊感染新型隐球菌肺炎◈★✿，肺部CT惊现“鬼脸征”◈★✿。医生介绍丁香花社◈★✿，新型隐球菌是广泛存在于鸽粪◈★✿、土壤及腐烂植物中真菌◈★✿，干燥后形成气溶胶颗粒◈★✿，通过呼吸道吸入感染人体◈★✿。（广州日报）

　　初夏时节◈★✿，豌豆新鲜上市◈★✿，鲜甜软糯的口感让不少人大快朵颐◈★✿。宁波61岁的陆先生却因连吃5天“豌豆宴”◈★✿，痛进了医院丁香花社◈★✿。资料图（新华社）一天两碗◈★✿，痛风发作关节“长石头”◈★✿，代价惨痛家住鄞州的陆先生在自家小院种了一片豌豆◈★✿。5月份正值大量上市◈★✿，他干脆顿顿“豌豆当家”——每天两大碗◈★✿，一连吃了5天◈★✿。

　　今年1至4月份◈★✿，我国汽车出口193.7万辆◈★✿，同比增长6%◈★✿。这个亮眼数据的背后有一个重要原因◈★✿，近年来◈★✿，中国多家自主品牌车企加大力度布局海外市场酷游KU游平台◈★✿。在汽车出口物流链中◈★✿，汽车运输船扮演着极为关键的角色◈★✿。

　　许多人都在寻找各种方法来控制和改善自己的血压水平◈★✿。在这个过程中◈★✿，一些看似普通的食材◈★✿，如黄瓜◈★✿，因其独特的营养价值和健康益处◈★✿，逐渐受到人们的关注◈★✿。

　　近日◈★✿，有网友爆料称◈★✿，广东佛山三水区一小学女教师婚内出轨多人◈★✿，相关内容引发关注◈★✿。 5月19日◈★✿， 乐平镇专项工作组发布情况通报◈★✿： 针对近日网传“南边小学女教师梁某行为不检”的情况◈★✿，乐平镇高度重视◈★✿，成立专项工作组开展调查◈★✿。 经核查◈★✿，梁某不是南边小学教师◈★✿，是第三方公司的后勤服务人员◈★✿。九州ku酷游酷游◈★✿，九州ku游官网◈★✿，酷游KU游◈★✿。